| 测试需求： |
| 在飞机试飞过程中，非常重要的一项测试任务就是对飞机发动机的各项工作参数以及其他辅助系统的工作参数进行采集、显示、记录、实时分析、事后综合数据处理，以确定在试飞过程中被试发动机的工作是否正常，为后续试飞提供依据。同时要求对各种机载设备的多种总线参数进行测量，并采用多种授时方式。被测参数数量多、种类繁、数据量庞大、实时性要求高，机载测试环境非常特殊，可靠性要求极高。 |
| 系统功能： |
- 高速PXI总线架构、多站网络组合方式，高速数据传输网络；
- 测试、监视被试发动机的压力、温度、高/低压转速、流量、振动等物理量；
- 对发动机试验时的各种辅助系统的工作状态参数进行测试；
- 对飞机的各种飞行参数进行测量；
- 对各种总线参数进行测量；
- 接收和发送PCM流数据；
- 实时数据处理及显示，以确定在试飞过程中被试发动机的工作是否正常；
- 实时数据采集、实时数据传输及高速数据运算、大容量数据存储；
- 事后综合数据处理；
- 允许采用3种授时方式：GPS(GPS-25模块)，系统时钟，IRIG-B信号；
- 全面的系统自检测；
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| 硬件单元： |
- 系统组成：通用参数测试单元、振动信号测试单元、总线参数测试单元；
- 每单元由独立的嵌入式主控计算机控制，既可相互独立也可联为一体，各单元之间通过高速低延时Ethernet进行相互通讯，实现数据交换和相互监测；
通用参数测试单元：
- 96通道压力信号
- 64通道温度信号
- 16通道转速信号
- 64通道模拟量信号
- 72通道开关量信号
- PCM数据信号接收与发送
- 连续记录时间：不低于5小时
- 高精度：通道精度：0.2%；频率精度: 0.1%
振动参数测试单元：
- 16通道振动信号，可扩展至64通道
- 通道最大采样率：102.4k Sa/s
- 同步采样可编程
- 直接ICP传感器接口
- 实时数字滤波、模拟滤波、数字跟踪滤波功能、频谱分析
专用检查器：
- 全面的进行系统自检测，方便进行系统维护；
- 便携式测试系统，可方便的携带至现场进行信号测试与调试；
- 方便的专用处理软件
总线参数测试单元：
对机载设备（如惯导、大气机、GPS等）的RS-232、RS-422、ARINC429总线格式的数据采集、处理分析和存储，并通过网络实时地发送给需求节点。
- GPS/IRIG-B时统信号
- 8通道RS-422串口信号接收
- IRIG-B接口
- 2通道Arinc429信号接收
- 飞行姿态测试
- PCM数据解调
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| 软件单元： |
- 全新的网络化测试控制软件：Q-DAS，功能全面，使多台工作站完美地连接为一个整体，同时也保证了网络传送的实时性和可靠性；
- 独立模块化结构，以动态连接库DLL或基于COM的ActiveX控件形式封装，升级、维护非常方便；
- 强大的显示功能：显示表头的数据源可以来自本机，也可来自于网络中其它工作站；
- 丰富的显示方式：表、模拟表、文本、数码管、信号灯、二维曲线、滑杆条；
- 数字背景矢量图导入
- 灵活的多画面显示，可以根据需要随时进行编辑修改，在观察时可以在画面间进行切换；
- 多种记录方式、记录密度、数据文件名及路径、文件头信息等；
- 基于网络式的数据库管理，由数据库、网络接口控件、权限管理控件等组成，实现对数据文件和历史记录的统一管理；
- 完善的离线数据处理功能，数据回放、s曲线、信号分析，可回放历史数据，进行各种信号分析；
- 多种总线接口
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